В 2015 году Дальний Восток получит более трёх миллиардов рублей.  Решение о выделении средств по федеральной целевой программе развития региона предложило правительство Российской Федерации. За поправки проголосовали 255 депутатов, против выступили 147 парламентариев, сообщает «Восток-Медиа».
 
По общей направленности изменения в бюджет называют «антикризисными».  Как отмечают аналитики, необходимость существенной корректировки главного финансового документа возникла из-за неблагоприятной экономической ситуации. Однако, несмотря на общее сокращение расходов, секвестирование не коснётся Дальнего Востока.  Более того, здесь планируется вложение средств в развитие авиации и  поддержку ключевых для региона отраслей экономики.
 
«Для Дальнего Востока стратегическое экономическое и социальное значение имеет авиасообщение. Проблема доступности авиаперевозок для россиян всегда была в центре внимания. В начале апреля этого года по предложению президента России принято решение об установлении «плоских» тарифов на авиаперевозки в регионы Дальнего Востока, а также в Крым, Калининград. Это означает, что цены для  Дальнего Востока сохранятся на том же уровне — 18 тысяч рублей. «Аэрофлот» —  авиакомпания с госучастием, первая, снизившая цены, делает транспортное сообщение с регионами доступным. Мы видим, что всё необходимое для решения этого вопроса сделано», – отмечает вице-спикер Госдумы, член Фонда развития Дальнего Востока Сергей Неверов.
 
Упор на ключевые для региона направления – таким можно назвать общий посыл принятых поправок. Лесная отрасль, рыбодобыча и переработка, создание территорий опережающего развития – все эти направления уже не раз были обозначены в качестве первоочередных. Однако сложная экономическая ситуация конца прошлого года и начала этого вызвала сомнения в том, что целевая программа получит своевременное и полноценное финансирование. Принятые Госдумой поправки дали понять всем скептикам: экономить на развитии Дальнего Востока никто не будет.
 
«Более трёх с половиной миллиардов – это крайне существенная сумма. Однако использование её должно быть максимально эффективно и учитывать оптимизацию бюджетных расходов. Сейчас, если говорить о Приморском крае, одним из важнейших направлений развития, кроме ТОРов, может стать свободный порт Владивосток. Это позволит всем аффилированным с краевым центром районам решить вопросы и с подготовкой кадров, и с развитием инфраструктуры, причём как портовой, так и общекраевой. Также этот пункт даст возможность и развития глубокой переработки рыбы. Эта тема давно поднимается на всех уровнях, однако её решение пока не определено», – говорит экономист Александр Киктенко.
 
Ещё одним ключевым направлением для региона являются лесоперерабатывающие предприятия. В последних поправках это учтено: было предложено увеличить государственную поддержку лесоперерабатывающих предприятий Дальневосточного федерального округа.
 
Пресс-служба Ил Тумэна