Депутат пояснила, что даже на гипотетическом уровне не ставится вопрос о возможности отмены субсидий авиаперевозок для Дальневосточного региона.

 

"Решение о том, чтобы государство брало на себя часть затрат по авиаперевозкам принималось тоже в непростой период. Это была позиция президента, позиция абсолютно принципиальная, последовательная. И у меня нет оснований полагать, что эта позиция будет пересматриваться", - заявила Яровая.

 

Она напомнила, что решения по бюджету 2015 года, которые уже принимались в ситуации внешнего экономического давления на Россию, свидетельствуют о том, что депутаты и правительство сохраняют свои приоритеты.

 

"Мы стараемся им следовать. Поддержка социальной сферы, то есть того, что связано с качеством жизни людей, было и остается на первом месте при всех сложностях, которые были, есть или могут быть", - сказала Яровая.

 

По ее мнению, именно решение о фиксированной цене авиабилета "туда и обратно" в 18 тысяч рублей создало возможность для того, чтобы жители России не по одному, а семьями могли приезжать на Дальний Восток, а дальневосточники могли путешествовать по стране.

 Программа субсидирования социально значимых авиаперевозок на Дальнем Востоке была запущена в 2009 году. Под льготные условия попадали граждане, постоянно проживающие в регионе, и чей возраст составляет до 23 лет или более 60 лет.

 

Согласно данным Росавиации, в 2015 году в программе принимают участие 11 авиаперевозчиков. Полеты выполняются по 44 направлениям между 29 городами в 8 федеральных округах - Дальневосточном, Сибирском, Уральском, Северо- Западном, Центральном, Южном, Северо-Кавказском и Крымском.

 

В текущем году субсидирование дальневосточных перевозок началось с апреля 2015 года и продлится до конца октября. На выполнение полетов по программе субсидирования из федерального бюджета выделено 3,37 млрд рублей. В 2014 году по итогам действия программы в общей сложности было перевезено более 430 тысяч пассажиров.