Международные транспортные коридоры создадут уникальные логистические возможности на Дальнем Востоке. «Приморье-1» и «Приморье-2» задействованы для транзита грузов из Китая к портам Владивостока и Находки.

 

Строительство данных логистических путей может стать первым шагом создания в АТР инфраструктуры нового качества. «Проекты «Приморье–1» и «Приморье–2» являются практическим сопряжением «Шелкового пути» и Евразийского экономического союза. Это выгодно и северо-восточным провинциям Китая, и всей России, в том числе нашему Дальнему Востоку и Приморскому краю», – подчеркнул министр Александр Галушка. Привлекательность транспортных коридоров, по его мнению, повысил принятый закон о Свободном порте Владивосток.

 

Эти проекты могут быть представлены на Восточном экономическом форуме. В настоящее время Минтранс России и приморская администрация дорабатывают экономическую модель их реализации.

 

«На Форуме транспортные коридоры должны быть представлены как понятные, прозрачные и окупаемые инвестиционные проекты. Нам предстоит еще услышать мнение инвесторов, но, думаю, все возможности начать работы по их строительству в 2016 году существуют», – отметил вице-премьер Юрий Трутнев.

 

По словам главы Приморья Владимира Миклушевского, сейчас уже созданы совместные российско-китайские рабочие группы по интеграции транспортных коридоров в международную логистическую сеть: по «Приморью-1» – с провинцией Хэйлунцзян, по «Приморью-2» – с провинцией Цзилинь.        

Пресс-служба Ил Тумэна по материалам официального сайта Министерства развития Дальнего Востока