Транспортная доступность дальневосточных регионов — предмет постоянной заботы депутата Госдумы от Магаданской области Оксаны Бондарь. Эту тему она постоянно поднимает на заседаниях Комитета ГД по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока, «правительственном часе», парламентских слушаниях, «круглых столах», в депутатских запросах, а также при личных встречах с федеральными министрами и руководством авиакомпаний.

 

На днях в ответ на депутатские запросы в адрес Минфина и Минтранса России Оксана Бондарь получила обнадёживающую информацию.

 

В рамках формирования федерального бюджета на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов Росавиацией произведена консолидация субсидии организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров Дальнего Востока, Калининграда и Симферополя, — комментирует парламентарий. — С учетом того, что кассовое исполнение по субсидиям авиаперевозок в Калининград и Симферополь за 2016 года составило 94,9% (остаток средств – 205,5 млн рублей), на конец ноября 2017 года – 73,7 % (остаток 993,5 млн рублей), данная консолидация позволит повысить количество дальневосточных авиаперелетов, путем перераспределения остатка денежных средств между тремя авианаправлениями.

 

Кроме того, в рамках новой программы на два месяца продлен период субсидирования перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении: теперь с 1 марта по 1 декабря (ранее с 1 апреля по 31 октября, — подчеркнула Оксана Бондарь.

 

Также Росавиация уже опубликовала список субсидируемых региональных маршрутов на Дальнем Востоке в 2018 году, четыре из них затрагивают Магаданскую область, — конкретизирует Оксана Андреевна. — В частности, авиакомпания "Аврора" станет летать по маршрутам Магадан – Петропавловск-Камчатский (1 полет в неделю круглый год) и Магадан – Южно-Сахалинск (2 полета в неделю с 01.05.2018 по 31.12.2018); авиакомпания "Якутия" — по направлению Магадан – Анадырь (1 полет в неделю круглый год); "Саратовские авиалинии" будут выполнять рейсы из Магадана в Якутск (1 полет в неделю с 01.02.2018 по 31.12.2018).

 

Что касается льготных, так называемых "плоских" тарифов, как проинформировала заместителя председателя Комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока авиакомпания "Аэрофлот", в 2018 году будет продолжена реализация "плоских" тарифов по маршруту Магадан – Москва – Магадан, с периодичностью 1 раз в неделю. Стоимость билета по такому тарифу в одну сторону — 13200 руб. и 22000 руб. туда и обратно для всех категорий граждан. Оксаной Бондарь направлен депутатский запрос в адрес руководства ПАО "Аэрофлот" с предложением увеличения частоты рейсов этой авиакомпании из Магадана в Москву и обратно летом будущего года — для обеспечения доступности "плоских" тарифов.

 

Есть положительные подвижки и относительно госпрограммы "Аэропорты Севера". К их числу депутат Оксана Бондарь относит тот факт, что на Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона, состоявшейся 28 ноября т. г. под председательством премьер-министра Дмитрия Медведева, были даны два значимых поручения, затрагивающие Магаданскую область.

 

“Первое поручение дано Минфину России (Антону Силуанову), Минтрансу (Максиму Соколову), Минэкономразвития России (Максиму Орешкину): при подготовке проекта федерального бюджета на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов обеспечить выделение дополнительных средств федерального бюджета на реконструкцию аэропортов “Северо-Эвенск” и “Сеймчан” Магаданской области. Срок исполнения – до 1 сентября 2018 г. (Протокол от 28.11.2017 №1)”.

 

В адрес депутата Госдумы от Колымы неоднократно поступали обращения от руководителей филиалов Федерального казенного предприятия "Аэропорты Севера" “Сеймчан” и “Северо-Эвенск” по вопросу оказания содействия в выделении финансовых средств на их реконструкцию по федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Оксана Бондарь, в свою очередь, ставила проблему в Госдуме перед профильными министрами. Однако Минтрансом России были исключены из федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" практически все объекты капстроительства, реализация которых ещё не начиналась, в т. ч. аэропорты Магаданской области.

 

“Мной были направлены соответствующинае депутатские запросы в адрес Федерального агентства воздушного транспорта, Министерства транспорта РФ, Министерства по развитию Дальнего Востока и заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителю Президента в ДФО Юрия Трутнева. Мы продвигали эту проблему вместе с губернатором Колымы, коллегами по думскому комитету, по фракции, региональному министерству. С поручением Председателя правительства по нашим аэропортам появилась, наконец, перспектива в их давно назревшей реконструкции”, — обобщает Оксана Бондарь.

 

Второе поручение дано главам Минтранса России (Максиму Соколову), Минэкономразвития (Максиму Орешкину), Минфина (Антону Силуанову), Минвостокразвития (Александру Галушке) представить до 1 марта 2018 г. согласованные предложения по внесению изменений в правила предоставления субсидированных авиабилетов, касающиеся многодетных родителей при перелётах с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно. Сейчас субсидированные билеты распространяются только на детей, молодёжь до 23-х лет, пенсионеров и отдельные группы инвалидов.