Данная мера может повысить доступность авиаперевозок для населения и снизить стоимость авиабилета по территории Якутии. К слову, в структуре себестоимости авиакомпании «Якутия» 17% приходится на аэропортовые расходы. Затраты на 2015 год составят 1 971,1 млн. рублей. Стоимость аэропортовых сборов и наземного обслуживания рейса сильно дифференцирована в зависимости от города обслуживания. Например, если рассматривать внутренние (межрегиональные) перелёты, то стоимость услуг в аэропорту одного города может более чем в два-три-четыре раза превышать стоимость аналогичных услуг в аэропорту другого города.

 

По субсидированным пассажирским авиаперевозкам Ольга Фёдорова заметила, что в соответствии с Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета на межрегиональные воздушные перевозки пассажиров, утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации, в перечень населённых пунктов, с которыми отсутствует круглогодичная связь наземными видами транспорта и транспортная доступность которых обеспечивается воздушным транспортом, включено 17 населенных пунктов Якутии. Однако технические характеристики полос указанных аэропортов и расстояния не позволяют выполнять межрегиональные авиаперевозки в узловые аэропорты Дальнего Востока и Сибири. Полёты в указанные аэропорты осуществляются воздушными судами 3-4 класса, то есть самолётами Ан-24 и Л-410.

 

Для решения данной проблемы предложено принять отдельную программу субсидирования из федерального бюджета организациям воздушного транспорт. Докладчик сообщила, что в  настоящее время разрабатывается проект постановления Правительства Российской Федерации  «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Республике Саха (Якутия)» с соответствующими  критериями.