Приняли участие: народные депутаты республики, члены правительства, главы арктических улусов, представители коренных малочисленных народов Севера, научных учреждений и СМИ.

 

Открывая обсуждение, ведущий парламентских слушаний, заместитель председателя Госсобрания (Ил Тумэн) Андрей Кривошапкин подчеркнул, что сезонная зимняя автомобильная дорога, действующая всего четыре-пять месяцев в году, для нас, жителей арктических и северных улусов, является поистине жизнеобеспечивающим объектом – дорогой жизни. По ней завозится годовой запас горючего, топлива, продукции производственно-технического назначения, стройматериалов, оборудования, техники и продовольствия. Других наземных путей и дорог на Крайнем Севере не было и нет. Таким образом, в течение 8-9 месяцев в году центры 17 арктических и северных улусов Республики Саха (Якутия) оказываются лишенными наземной транспортной связи со столицей республики городом Якутском, а поселения – с районными центрами.

 

Парламентские слушания проводятся с целью привлечения внимания федеральных органов власти к проблемам строительства и эксплуатации региональных, межмуниципальных и муниципальных сезонных (зимних) автомобильных дорог в районах Крайнего Севера, для привлечения на эти цели дополнительных средств из федерального дорожного фонда. Во-вторых, для своевременной подготовки и строительства на зимний период 2012-2013 годов сезонных автодорог Удачный – Оленек – Саскылах – Юрюнг Хая, Зырянка – Среднеколымск – Андрюшкино – Черский и по другим маршрутам.

 

С развернутым докладом выступила первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Марианна Никифорова. 2012 год стал переломным в развитии дорожного хозяйства, сказала она. Во-первых, благодаря активным действиям правительства республики и других субъектов федерации сформирована соответствующая нормативная правовая база, созданы федеральный и региональные дорожные фонды. Поступления из федерального бюджета в бюджет дорожной отрасли республики по сравнению с предыдущим годом увеличились в 4 раза, в том числе на ремонт и содержание муниципальных дорог – в 2 раза. В республиканском дорожном фонде сосредоточено 3,5 млрд рублей.

 

Но на федеральном уровне все еще не понимают главные особенности зимних автодорог, проложенных по бескрайним просторам арктического побережья России и по территориям Крайнего Севера. Зимние автодороги Якутии – это временные сезонные автодороги, действующие всего 4-5 месяцев, тающие в мае и исчезающие до следующего года. Они не имеют балансовой стоимости и не входят в бухгалтерский учет. Однако республика вынуждена направлять ежегодно из своего бюджета немалые средства на строительство и содержание зимних автомобильных дорог.

 

Народные депутаты Александр Уаров, Владимир Членов особо одобрили новый порядок заключения контрактов с дорожными предприятиями сроком на три года. Это тоже результат многолетних предложений правительства республики правительству РФ. Народные избранники внесли предложения использовать возможности лизинговой системы для оказания помощи дорожникам в приобретении новой техники. Ибо самостоятельно приобрести грейдер за 5 млн рублей не сможет ни одно предприятие, а изношенность техники у них достиг 80%.

 

Народный депутат Афанасий Софронеев предложил возродить забытый проект двадцатилетней давности о строительстве зимней автодороги Якутск – Батамай – Сегян Кюель – Себян Кюель – Джаргалах – Батагай Алыта – Батагай, который пройдет по местам компактного проживания коренных малочисленных народов Севера и принесет большую социально-экономическую выгоду.

 

Завершая парламентские слушания, вице-премьер Анатолий Скрыбыкин особо обратил внимание присутствующих на то, что только на содержание и ремонт муниципальных автодорог на 2012 год правительство выделит рекордную за все годы сумму в 1,1 млрд рублей. Теперь многое зависит от расторопности и юридической грамотности администраций муниципальных образований. О приобретении дорожно-строительной техники и передаче в аренду дорожным предприятиям на днях выйдет решение правительства республики, и эта проблема в значительной степени будет решена. Сегодня правительство работает над решением других перспективных сложных вопросов. В частности, над выделением земельных участков под строительство зимних автомобильных дорог для отсыпки гравием. Решение данной проблемы станет началом строительства участков песчано-гравийных дорог на Крайнем Севере и привлечения ежегодно не менее 400 млн рублей дополнительных финансовых средств.